Sensaciones tras los primeros entrenamientos libres en Malasia

Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres dejaron todo a la expectativa con las cuatro grandes marcas por delante sin dejar un claro dominador con una ínfima diferencia de cuatro décimas que deja todo abierto y con gran expectativa para el día sábado.  

En cuanto a ritmo a una vuelta, Mercedes, Ferrar, Red Bull y Mclaren están separados por tan solo 0,1 segundos en la configuración de clasificación. Por otro lado, en condiciones de carrera en seco, la diferencia también es apretada, aunque Red Bull se adelanta ligeramente en este aspecto a Ferrari y McLaren, que están prácticamente empatados, mientras que Mercedes se queda a 0,18 segundos del ritmo.

Sin embargo, todo queda a la expectativa debido a la evolución de pista y mano de cada piloto que en estas dos primeras sesiones le tomaron el ritmo a Sepang, un circuito de vieja escuela.  

Por lo pronto, Red Bull con Max Verstappen y Hadjar marcan un camino estando con ambos pilotos dentro del top 5 en las primeras sesiones, además de tener ganas de la revancha tras quedarse a una décima de la victoria en Bakú.  

¿Mercedes? 

Los líderes del campeonato de Constructores y de Pilotos, no tuvieron dos sesiones aplastantes como en otros grandes premios, esto a las mejores que traen consigo. Ambos pilotos recopilaron datos para dar con la correlación en el simulador, sin embargo, el subdirector del equipo, Bradley Lord, describió como "uno de nuestros viernes más difíciles de la temporada hasta el momento".

Ni George Russell ni Kimi Antonelli, completaron una vuelta representativa con el neumático blando donde sufrieron una enorme degradación en una superficie de pista abrasiva en medio de condiciones climáticas cálidas y húmedas.

Siendo así una explicación clara del por qué no están entre los tres primeros en ritmo de carrera y significa que dedicarán gran parte de su tiempo durante la noche a intentar perfeccionar la puesta a punto para minimizar la degradación lo mejor posible.

Pero en los aspectos positivos, notaron una mayor carga aerodinámica en las curvas de alta velocidad, aunque está claro que el paquete de mejores aún tiene un gran margen de mejora, ya que el equipo todavía no ha extraído todo su potencial.

Mclaren y Ferrari al acecho 

De los aspirantes a conseguir una nueva victoria en Malasia ambas escuderías son contendientes claras, sin embargo aún queda un tema por resolver durante las horas de trabajo previa a la FP3 donde los equipos coincidieron que la pista tenía menos agarre y que la degradación es el problema principal.  

Charles Leclerc, quién lideró la FP2, aseguró que todavía el equipo puede mejorar más y que dieron un paso importante este viernes. "Tuvimos un buen día y aprendimos mucho sobre esta pista, pero aún nos queda mucho trabajo por delante hasta el domingo".

Agregó: "La degradación de los neumáticos será el tema principal de conversación del fin de semana. Incluso una pequeña diferencia en la forma de tomar algunas curvas puede marcar una gran diferencia en términos de degradación, por lo que promete una carrera interesante."