LA DÉCIMA ES LA VENCIDA

Después de nueve años intentándolo, Max Verstappen conquistó el único circuito que se le resistía. En su décima edición del Gran Premio de Singapur, el neerlandés por fin encontró el camino al escalón más alto.

Accidentes, malas configuraciones del monoplaza y hasta falta de combustible le arruinaron las nueve veces anteriores. Ni siquiera cuando el tetracampeón tenía el auto más rápido de la parrilla pudo llevárselo.

Esta vez la fortaleza se vio desde el viernes, a pesar de que solo hubo una práctica. Max aseguró la primera línea tanto en la sprint como en la carrera convencional: 12 milésimas le dieron la mini pole, y 54 le garantizaron la pole del sábado. Fueron resultados quizá esperados por el propio equipo, pero en lo que va del año nunca los había conseguido con tanta facilidad.

En la carrera dominó de principio a fin. Tuvo una salida muy buena y, aun encontrándose con el Ferrari de Hamilton, el neerlandés defendió su posición con facilidad y desde la vuelta 1 se quedó con el primer lugar. No tuvo competencia en ninguna de las 62 vueltas que se giraron en Singapur, e incluso pudo crear la brecha necesaria para realizar su cambio de neumáticos sin riesgo de perder el liderato. Sin duda, este Gran Premio estaba destinado a ser para Max Verstappen.

Esto nos deja claro que no importa cuántos años pasen ni cuántas veces tengamos que intentarlo para lograr nuestros objetivos. A pesar de que Max ha sido bastante dominante en la categoría, esto no se le había dado, y en todas y cada una de las ocasiones lo intentó como si fuera la primera vez.

El dominio de Red Bull durante este fin de semana en Singapur, tras un año complicado para el equipo, nos recordó al de la temporada pasada, cuando Max peleó en la segunda parte del año por su quinto campeonato, quedándose a tan solo dos puntos de lograrlo. Es inevitable pensar que este año el “león” puede atacar nuevamente. Aunque se sabe que las circunstancias son distintas por la gran diferencia de puntos, la sensación de que puede hacerlo de nuevo persiste.

Durante las primeras 15 carreras de 2026 se extrañó verlo arriba, en el primer lugar, e incluso en muchas de ellas se extrañó verlo en el podio. Sin embargo, en solo estas dos últimas nos hizo olvidar esa ausencia. Es algo muy de Max: hacernos sentir que ese lugar siempre parece pertenecerle.