La F1 en la era dopaminérgica

Si el mundial de F1 de 2026 se ha visto marcado por algo ha sido por las duras críticas de millones de aficionados. De la noche a la mañana, nos hemos visto embarcados en un deporte del motor totalmente diferente a aquel que se disfrutaba hace años atrás: rugido de motor, carreras largas y pilotos sin necesidad de preocuparse en recargar energía para activar el “modo overtake”.

De hecho, y por si el ambiente no estaba ya lo suficientemente caldeado porque “la Fórmula 1 ya no es lo que era”, la FIA nos ha regalado un par de sorpresas más estas últimas semanas.

En primer lugar, lo que más ha llamado la atención de la desvelación del calendario de 2027 ha sido el batiburrillo de carreras sprint. Desde Silverstone, pasando por Monza y lideradas por el asombro de todos los aficionados ante el gran nuevo fichaje: Mónaco. Ante esta situación, las redes sociales no han hecho más que avivar el fuego de la disconformidad ante esta decisión.

Asimismo, en 2027 la distancia oficial recorrida en los Grandes Premios se reducirá de los 305km tradicionales a los menos de 290km. ¿Qué significa esto? Menos vueltas y carreras más cortas.

Partiendo de este contexto, la tendencia es clara: la F1 está haciendo camino hacia la era dopaminérgica. El “modo overtake”, las carreras sprint y las distancias más cortas son los principales ingredientes para reducir los tiempos e incrementar la motivación a corto plazo.

Y yo ahora me pregunto: ¿todo esto vale la pena? O, por el contrario, ¿llegaremos a un punto en el que será necesario ver la F1 en pantalla partida con un vídeo de Subway Surfers o de alguien fabricando slime con tal de que pasen cosas continuamente? El tiempo dirá (supongo).