Todo empieza con una pasión.
Lo demás se cuenta en la pista.
Doce años después del accidente de Suzuka, la Fórmula 1 es más segura, pero el sistema todavía necesita sustos para recordar por qué cambió. Honrar a Jules Bianchi exige algo más que retirar un número.
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Kimi Antonelli salió del GP de Bahréin en Malasia con 84 puntos de ventaja sobre George Russell, pero todavía no puede conquistar el título en Singapur; Austin aparece ahora como la primera oportunidad matemática
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¿Estamos ante la mejor carrera del año? Desde las acciones cuestionables de la FIA hasta las lluvias torrenciales, los momentos destacados del GP de Baréin no tienen desperdicio (¿he dicho ya que era el GP de Baréin?).
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Verstappen y Red Bull conquistan Sepang con su propio motor, en el regreso de Malasia después de nueve años.
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La Fórmula 1 llegó a Malasia para disputar una carrera que terminó demostrando que, en determinadas condiciones, la velocidad o el ritmo del auto puede ser apenas una parte de la la historia. La lluvia, un inesperado problema de software y las distintas elecciones de neumáticos son algunas de las razones que fueron modificando la carrera en Sepang.
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Checo terminó 19.º tras una estrategia que al principio funcionó, pero el Safety Car le quitó la ventaja. Cadillac sigue en proceso de adaptación y desarrollo en su primera temporada.
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El regreso de la Fórmula 1 a Malasia con el Gran Premio de Baréin nos deja un sabor agridulce. Sepang nos regaló una gran carrera, pero también sacó a relucir las más grandes debilidades de la Fórmula 1 actual.
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Lewis Hamilton terminó tercero en el Gran Premio de Bahréin, en Malasia, a pesar de haber quedado rezagado un minuto durante la carrera.
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El piloto de Red Bull había logrado su primera pole position durante la clasificación. Kimi Antonelli y Lewis Hamilton completaron el podio.
5 Me gusta@mariaongrid
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Maria On Grid - Creadora contenido F1. Me apasionan las carreras, los karts y Fernando Alonso 🐐.
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Argentina
Soy periodista deportiva y productora de radio Hago sección de F1 en radio
13 artículos publicados1 entrada en su blog@mariapaula
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Soy Mar, periodista y creadora de contenido. Encontré en el automovilismo una forma de unir mi pasión por este deporte con mi manera de contar historias. La Fórmula 1 es mi principal foco, pero mi curiosidad me lleva por todas las categorías y por las historias que existen dentro de ellas. También encuentro un lugar especial en F1 Academy, una categoría a la que, como mujer, me interesa darle visibilidad y acercar a nuevas audiencias. Escribo como periodista, pero también desde la emoción de ser fan. Te invito a leerme y, sobre todo, a contarme qué ves tú.
3 artículos publicados1 entrada en su blogLA LUCHA POR EL TÍTULO
18 Grandes Premios disputados
| Pos. | Piloto / equipo | Puntos | Vic. |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 365 | 9 |
| 2 | Mercedes | 242 | 3 |
| 3 | Ferrari | 241 | 1 |
| 4 | Red Bull Racing | 236 | 2 |
| 5 | Ferrari | 233 | 1 |
| Pos. | Equipo | Puntos | Vic. |
|---|---|---|---|
| 1 | 607 | 12 | |
| 2 | 474 | 2 | |
| 3 | 355 | 2 | |
| 4 | 355 | 2 | |
| 5 | 102 | 0 |
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Gran Premio de MéxicoCiudad de México · 30 oct – 1 nov
Horarios en America/Mexico City. Fechas sujetas a cambios. Resultados oficiales al abrir las carreras pasadas; sin seguimiento en vivo.
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